Air de nos campagnes

LGV Poitiers-LImoges : le président de l'association Air de nos campagnes interpèle les élus du Limousin

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Dans un article paru dans l’Echo du 8 juillet, le président de l'association de promotion de la LGV Poitiers Limoges, M.Jean-Pierre Limousin, qui plus est président de la chambre de commerce et d'industrie de Limoges semble reprocher aux opposants au projet LGV Poitiers Limoges de n'avoir pas assisté à une réunion à Paris entre les présidents de Région Midi Pyrénées, Limousin Centre pour la promotion de la ligne POLT. Nous pouvons d'ores et déjà lui répondre que nous y étions pour certains d’entre nous, en la personne du député Jean Claude Sandrier, président de l'association Urgence ligne Paris Orléans Limoges Toulouse à laquelle des opposants au projet LGV Poitiers Limoges sont adhérents.

Nous lui rappelons, pour mémoire, qu’en juin 2009, il y a un an, le POLT était une affaire politiquement classée, et que c’est grâce à l’action sans relâche des opposants à la LGV Poitiers-Limoges que nous devons le miracle de la résurrection inattendue de cette ligne historique de sa mort programmée en tronçons de TER.

Nous avons choisi de nous faire représenter à cette réunion importante à Paris par Jean Claude Sandrier, député du Cher, qui pouvait se rendre à cette réunion en notre nom. Contrairement à l'association de promotion de la LGV, nous ne recevons aucune aide financière de la ville de Limoges, et contrairement à M. Limousin président de la CCI, prenons en charge nous-mêmes personnellement tous nos frais de déplacement, la fabrication et la distribution de nos tracts, n’avons pas les moyens financiers d’une double page distribuée par la ville de Limoges aux habitants de l’agglomération. En plus, comble de malchance, nous devons travailler en semaine pour nourrir nos familles. Dans les conditions d’exercice de militantisme de M. Jean-Pierre Limousin, je suis persuadé que nous aurions aimé profiter de cette occasion supplémentaire d’une ballade gratis à Paris au frais des contribuables.

Christian Chevallier président Air de nos campagnes

articles de l'Echo du 8 juillet 2010

Ce lundi 5 juillet 2010, le maire de Peyrilhac Didier Rateau conviait les élus du Limousin et de Charente Poitou a une rencontre débat dans la salle des fêtes de sa commune. De nombreux élus ont répondu à cet appel, d’autres se sont fait représentés, d’autres ont regretté de ne pouvoir  être présent, en particulier les maires des 12 communes de la Vienne impactés par le tracé LGV et tous opposés à ce projet. Le Conseil Régional de Poitou Charentes a pu réaffirmer sa position hostile à ce projet et son refus de financement. Nous avons appris que le Conseil Général de la Vienne était majoritairement hostile au financement de ce projet.

Un projet aberrant …

Les nombreuses interventions des élus et  des représentants d’associations ont confirmé les aberrations de ce projet LGV Poitiers Limoges : ses incohérences sociaux-économiques (en terme d’aménagement du territoire, de population impactée par le passage …), le massacre environnemental inadmissible engendré (perte de biodiversité, communes ravagées, nuisances sonores, paysages irrémédiablement détruit, risques de catastrophes naturelles par inondations dues aux travaux et modifications des lits de rivières …), l’aberration économique (financement d’un projet non rentable pour la SNCF et donc au seul profit d’entreprises privées qu’il faudra subventionner comme pour les aéroports, temps de parcours de 2H20 au mieux, abandon du financement par la région Poitou-Charentes et probablement de la Vienne, coût réel indéterminé …), etc.

Comme le souligne Didier Rateau : « je ne suis pas contre la LGV, mais contre ce projet aberrant »

RFF n'a toujours pas réussi depuis 2006 à faire la preuve de la pertinence de son projet LGV Poitiers Limoges

Inquiétude des riverains impactés …

La sous estimation du coût 13 millions €/km qui ne correspond pas à la réalité du marché aujourd'hui ( ex 44 millions €/km pour LGV PACA) prouve que RFF a fait le choix d’une réalisation à très bas coût en négligeant intentionnellement  les aspects environnementaux et sécuritaires. Ce choix inacceptable inquiète doublement les maires des communes impactées.

ALTRO téméraire, et argumentation inchangée depuis 2006

A noter l’argumentation singulière mais téméraire de Guillaume Bertrand, militant d’ALTRO défendant l’idée d'Alain Rodet maire de Limoges, du Barreau comme amorce d’une LGV trans-Massif-Central fret et voyageurs. Il lui a été expliqué que le projet proposé par RFF est étudié sur une seule voie et non compatible fret, que ce projet ALTRO est une utopie ruineuse, et un saccage environnemental sans précédent qui n’a jamais été envisagé et qu’aucun promoteur d’aménagement ferroviaire sensé n’oserait même pas proposé aujourd’hui en débat public.

Des bruits de couloirs parisiens

Il a été entendu  des rumeurs d’abandon à un haut niveau décisionnel du projet LGV Poitiers Limoges, ce qui laisserait à penser à certains que le gouvernement et RFF profiteraient en pure perte et profit de ces financements d’études par les collectivités territoriales

L’appel de Peyrilhac

Des appels ont été lancés par des élus, et des représentants d’associations à élaborer ensemble un projet d’aménagement du territoire, et de transport cohérent entre nos deux régions Limousin et Poitou Charentes, c’est-à-dire raisonné, raisonnable, concerté entre citoyens et élus et pertinent en terme de desserte inter modale voyageurs et marchandises du territoire.

La pertinence de la modernisation de l’infrastructure et du matériel de l’axe ferroviaire marchandises  et voyageurs POLLT (Paris Orléans La Souterraine Limoges Toulouse) ainsi que l’amélioration de la ligne TER ont fait de nouveau l’unanimité, même approuvée cette fois par le représentant d’ALTRO. Des militants de l’association du Lot « Tous ensemble pour sauver nos gares » ont exprimé leur inquiétude de l’abandon par les projets LGV Limoges Poitiers et Toulouse Bordeaux de la vocation du POLT et leur vœu de se joindre à cet appel.

Un appel du pied a été fait vers les grands élus de nos régions, promoteurs de ce projet ( Alain Rodet maire de Limoges, Alain Clayes maire de Poitiers, Jean Paul Denanot président de région Limousin, Marie France Peyrol Dumont présidente Conseil Général) et mais aussi vers les élus socialistes du Limousin qui semblent encore attendre un feu vert politique devant d’en haut  pour commencer à étudier réellement ce dossier ferroviaire avec bon sens, défendre véritablement les intérêts de leurs citoyens, dénoncer définitivement ce projet aberrant. C’est cet acte politique libérateur du cadeau ferroviaire empoisonné, offert en 2003 par le gouvernement Raffarin Chirac aux Régions socialistes, qui est espéré par les 200 participants présents à Peyrilhac.

Un processus maintenant en marche

Une nouvelle réunion entre élus de nos deux régions est prévue le 15 juillet 2010 à Lussac les Chateaux, ainsi qu’une autre en septembre dans le but de concrétiser l’appel lancé à Peyrilhac ce lundi 5 juillet 2010.

Que les grands élus continuent à faire la sourde oreille ou pas, le processus est lancé, et aboutira forcément, nous sommes décidés, à l’élaboration entre citoyens et élus de bonne volonté d’une alternative d'aménagement du territoire pertinente et cela avec ou sans les absents.