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la Vienne reste contre la LGV Limoges-Poitiers
Vendredi, 01 Juin 2012 20:40 | Mise à jour le Vendredi, 01 Juin 2012 20:50 | 
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Le conseil général de ce département a émis vendredi matin un vote défavorable au projet
A l'issue des études menées par Réseau Ferré de France depuis cinq ans, l'enquête préalable à la déclaration d'utilité pubique est programmée à partir de septembre 2012. Reste l'avis des collectivités locales sur le projet.
En ce qui concerne le conseil général de la Vienne, c'est donc un nouvel avis défavorable qui résulte du vote de vendredi matin. Selon le site internet de Centre-Presse une majorité d'élus (25 conseillers généraux de la majorité UMP et une partie de l'opposition) s'est exprimé contre le projet. Ce vote n'est pas une surprise. Le 1er septembre 2010, Claude Bertaud, président du Conseil Général UMP de la Vienne, avait exprimé à Limoges des "réserves sérieuses" sur le tracé.
(Info parue notamment sur le site internet de France3
Réponse de François HollandeLundi, 28 Mai 2012 17:19 | Mise à jour le Lundi, 28 Mai 2012 18:03 | | |
François Hollande a répondu au collectif NON LGV OUI POLLT, a vous de juger cette réponse LGV POCL : un débat public incohérentJeudi, 10 Novembre 2011 17:27 | Mise à jour le Jeudi, 10 Novembre 2011 17:55 | | |
contribution d'Air de nos campagnes au débat public du projet POCL Monsieur le secrétaire général du débat public, Je relève des contradictions notables entre les exigences de rentabilité économique selon les critères de la SNCF : " seule la « très grande vitesse » (au niveau de 360 km/heure) serait à même, par les gains de temps qu’elle permet, d’assurer le financement et la viabilité du projet" et les critères d'autres participants aux débats, entre autre que la vitesse et le gain de temps ne peut être élevé en absolu, notamment quand il s'agit de la desserte des territoires. lire la suite L'entretien des lignes existantes est une prioritéMardi, 05 Juillet 2011 19:26 | | |
Dans le cadre du schéma national des infrastructures de transport (Snit), l'État devrait investir prioritairement sur l'entretien des infrastructures de transport existantes. C'est du moins l'avis de 87% des internautes du Moniteur.fr ayant répondu à notre dernière question : « Au vu des difficultés à financer les infrastructures, pensez-vous qu'il faut donner la priorité au développement de nouvelles infrastructures de transport ou à l'entretien des voies existantes ? » Des LGV pas assez rentables ?L'argument le plus souvent avancé contre la création de nouvelles infrastructures est le rappel de l'état dégradé de nos finances publiques. Pour bon nombre d'internautes du Moniteur.fr, construire de nouvelles lignes entraînerait des dépenses excessives pour lesquelles l'État ne rentrerait pas dans ses frais.
LGV Poitiers Limoges : le ridicule ne tue pas !Vendredi, 01 Juillet 2011 20:40 | Mise à jour le Samedi, 02 Juillet 2011 09:15 | | |
Durant ce printemps 2011, le projet LGV Poitiers Limoges a été soumis à rudes épreuves. Cela avait commencé par le comité des financeurs des études du projet LGV Poitiers Limoges s'était réuni le 16 mai 2011 à la Préfecture de Limoges. Il ne restait guère que l'agglomération de Limoges, de Poitiers, le Conseil Régional du Limousin et le Conseil Général de la Haute-Vienne pour s'engager au financement de ce projet.
Tous les propos de cette réunion auraient du rester confidentiels. C'est tout au moins la recommandation faite à RFF par Alain Rodet ( maire de Limoges), Marie-Françoise Perol-Dumont ( présidente Conseil Général Haute-Vienne) et Jean Paul Denanot (président de Région Limousin). D'autres ont certainement préféré que ces nouvelles donnes du projet LGV Poitiers Limoges soient rendues publiques. C'est la raison pour laquelle nous en avons été informée.
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